30年技術(shù)積累 
400-8271727
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（一）
背輪的維護(hù)保養(yǎng)
10.1 概述
如圖所示背輪主要由軸、偏心軸套、擋圈、軸承、油嘴、背輪等構(gòu)成。施工升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合將產(chǎn)生水平分力，背輪通過(guò)與齒條背面的接觸與導(dǎo)向滾輪一同承受該水平分力，以防止驅(qū)動(dòng)齒輪竄動(dòng)，保證升降機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及整機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。背輪安裝時(shí)，應(yīng)相對(duì)于齒條背面中心線作對(duì)稱設(shè)置，同時(shí)調(diào)整其偏心套，使背輪與齒條背面保持0.5mm的間隙，以利于潤(rùn)滑油膜的生成，增加背輪及齒條的使用壽命。
背輪示意圖
下圖所示，采用帶固定卡板式的偏心背輪，卡板上設(shè)有若干個(gè)孔，調(diào)整好背輪的偏心后可通過(guò)卡板固定，不同的孔位對(duì)應(yīng)不同的偏心量，確保在各種磨損狀況下背輪使用的安全可靠，不會(huì)松動(dòng)。
防松背輪示意圖
10.2 背輪的潤(rùn)滑
為使背輪運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，起到對(duì)裝置的定位導(dǎo)向作用，增加背輪的使用壽命，在精確調(diào)整好背輪與齒條背面的間隙后，還應(yīng)對(duì)背輪表面及支撐軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
10.2.1 背輪外表面的潤(rùn)滑
（1）潤(rùn)滑前必須將背輪表面、齒條背面的灰砂清除干凈；
（2）將鋰基潤(rùn)滑脂均勻的涂刷在背輪外表面和齒條背面上；
（3）操縱施工升降機(jī)上、下運(yùn)行，檢查背輪外表面與齒條背面的潤(rùn)滑情況。
10.2.2 背輪軸承的潤(rùn)滑
必須在升降機(jī)停機(jī)時(shí)，進(jìn)行背輪軸承的潤(rùn)滑，背輪軸承的潤(rùn)滑方法及潤(rùn)滑脂的用量請(qǐng)參照2.6.4.4節(jié)。油槍加注鋰基潤(rùn)滑脂后，油嘴對(duì)準(zhǔn)背輪上的油嘴將潤(rùn)滑脂通過(guò)油槍注入到軸承內(nèi)。
10.3 背輪的更換
當(dāng)背輪磨損到一定程度后，對(duì)于普通背輪應(yīng)按以下步驟更換：
（1）用專用夾具分別將傳動(dòng)齒輪和防墜安全器齒輪與齒條夾緊，使背輪卸載；
（2）拆下舊背輪；
（3）裝上新背輪，調(diào)整偏心軸套，使背輪與齒條背面的間隙為0.5mm。然后擰緊固定螺栓，擰緊力矩為300N·m；
（4）拆卸專用夾具采用弓形夾具。
當(dāng)背輪磨損到一定程度后，對(duì)于防松背輪應(yīng)按以下步驟更換：
（1）用專用夾具調(diào)整背輪的偏心，使背輪表面與齒條背而的回隙為0.5mm；
（2）卡板通過(guò)異形孔套于背輪軸上，待背輪偏心調(diào)整好后，用M8螺栓將卡板固定在驅(qū)動(dòng)架上；
（3）擰緊背輪軸M24螺母。
（一）導(dǎo)軌架的維護(hù)保養(yǎng)
11.1 概述
導(dǎo)軌架是施工升降機(jī)運(yùn)行的軌道，由長(zhǎng)度為1508mm的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)8.8級(jí)M24-230高強(qiáng)螺栓連接組成(螺栓安裝預(yù)緊力矩不小于30ON·m)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由焊管或無(wú)縫鋼管、角鋼或冷彎型鋼等焊接而成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝有齒條(單籠時(shí)一根齒條，雙籠時(shí)為兩根齒條)，齒條通過(guò)三件內(nèi)六角螺釘緊固，齒條可拆換，根據(jù)安裝高度的不同， 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦管的壁厚配置也不相同。
標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿下端焊有止口，齒條下端設(shè)有圓柱銷，便于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝時(shí)的準(zhǔn)確定位。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦管的截面中心距尺寸為650x 650mm的正方形，導(dǎo)軌架通過(guò)附墻架與建筑物聯(lián)接。
因?qū)к壖苤飨夜苁鞘┕ど禉C(jī)運(yùn)行軌道，且標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上裝有齒條，升降機(jī)運(yùn)行時(shí)齒輪與齒條嚙合，為保證施工升降機(jī)正常運(yùn)行，增加導(dǎo)軌架、齒輪齒條、導(dǎo)向滾輪的使用壽命，應(yīng)定期對(duì)導(dǎo)軌架主弦管和齒條進(jìn)行檢查和潤(rùn)滑。
11.2 導(dǎo)軌架的檢查
導(dǎo)軌架的日常檢查：
（1）檢查齒條聯(lián)接螺栓是否緊固；
（2）檢查導(dǎo)軌架連接處是否變形；
（3）檢查導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊縫是否完好，有無(wú)焊縫開(kāi)裂現(xiàn)象。
11.3 導(dǎo)軌架的潤(rùn)滑
導(dǎo)軌架的具體潤(rùn)滑方法如下：
（1）潤(rùn)滑前必須將導(dǎo)軌架主弦管表面及齒條上沾有的灰砂清除平凈；
（2）將鈣基潤(rùn)滑脂均勻的涂刷在導(dǎo)軌架主弦桿上；
（3）操縱施工升降機(jī)上下運(yùn)行，檢查主弦管的潤(rùn)滑情況。
11.4 導(dǎo)軌架的更換
當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦管壁厚最大減少量為出廠額定厚度25%時(shí)，此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)必須報(bào)廢或降低規(guī)格使用。
（二）系統(tǒng)故障的檢查與排除
施工升降機(jī)系統(tǒng)故障主要分為機(jī)械系統(tǒng)故障和電氣系統(tǒng)故障兩大類，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械與電氣系統(tǒng)故障時(shí)，施工升降機(jī)維修保養(yǎng)人員應(yīng)及時(shí)解決和排除（注：施工升降機(jī)維修保養(yǎng)人員必須具有相關(guān)資質(zhì)證書(shū)），
12.1 機(jī)械系統(tǒng)故障檢查
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障如下表：
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故障現(xiàn)象 |
故障原因 |
故障診斷解決 |
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吊籠運(yùn)行時(shí)震動(dòng)過(guò)大 |
導(dǎo)向滾輪聯(lián)接螺栓松動(dòng)； 齒輪、齒條嚙合間隙過(guò)大或缺少潤(rùn)滑； 導(dǎo)向滾輪與背輪間隙過(guò)大。 |
緊固導(dǎo)向滾輪螺栓；調(diào)整齒輪、齒條嚙合間隙或添注潤(rùn)滑；調(diào)整導(dǎo)向滾輪與背輪的間隙。 |
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吊籠啟動(dòng)或停止運(yùn)行時(shí)跳動(dòng) |
電機(jī)制動(dòng)力矩過(guò)大；電機(jī)與減速器聯(lián)軸節(jié)內(nèi)橡膠塊損壞。 |
重新調(diào)整電機(jī)制動(dòng)力矩； 更換聯(lián)軸節(jié)內(nèi)橡膠塊。 |
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吊籠運(yùn)行時(shí)有電機(jī)跳動(dòng)現(xiàn)象 |
電機(jī)固定裝置松動(dòng)； 電機(jī)橡膠墊損壞或失落； 減速器與驅(qū)動(dòng)板聯(lián)接螺栓松動(dòng)。 |
緊固電機(jī)固定位置；更換電機(jī)橡膠墊；緊固減速器與傳動(dòng)板聯(lián)接螺栓。 |
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吊籠運(yùn)行時(shí)有跳動(dòng)現(xiàn)象 |
導(dǎo)軌架（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）管對(duì)接階差過(guò)大； 齒條螺栓松動(dòng)，對(duì)接階差過(guò)大； 齒輪嚴(yán)重磨損。 |
調(diào)整導(dǎo)軌架（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）管對(duì)接；緊固齒條螺栓，調(diào)整對(duì)接階差；更換齒輪。 |
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吊籠運(yùn)行時(shí)有擺動(dòng)現(xiàn)象 |
導(dǎo)向滾輪聯(lián)接螺栓松動(dòng)； 支撐板螺栓松動(dòng)。 |
緊固導(dǎo)向滾輪聯(lián)接螺栓；緊固支撐板螺栓。 |
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吊籠啟/制動(dòng)時(shí)振動(dòng)過(guò)大 |
電機(jī)制動(dòng)力矩過(guò)大；齒輪、齒條嚙合間隙不當(dāng)。 |
重新調(diào)整電機(jī)制動(dòng)力矩；重新調(diào)整齒輪、齒條嚙合間隙 |
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制動(dòng)塊磨損過(guò)快 |
制動(dòng)器止退軸承內(nèi)潤(rùn)滑不良，不能同步工作；供電電源壓降太大，制動(dòng)電壓不夠，制動(dòng)器打不開(kāi)。 |
潤(rùn)滑或更換軸承；縮短供電電源與施工升降機(jī)的距離或加大供電電纜截面，提高工作（制動(dòng)）電壓。 |
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制動(dòng)器噪音過(guò)大 |
制動(dòng)器止退軸承損壞；制動(dòng)器轉(zhuǎn)盤擺動(dòng)。 |
更換制動(dòng)器止退軸承；調(diào)整或更換制動(dòng)器轉(zhuǎn)盤擺動(dòng)。 |
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減速器蝸輪磨損過(guò)快 |
潤(rùn)滑油品型號(hào)不正確或未按時(shí)更換； 蝸輪、蝸桿中心距偏移。 |
更換潤(rùn)滑油品；調(diào)整蝸輪、蝸桿中心距。 |
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吊籠制動(dòng)時(shí)下滑距離過(guò)長(zhǎng) |
電機(jī)制動(dòng)力矩太小。 |
適當(dāng)調(diào)整電機(jī)尾端調(diào)節(jié)套更換制動(dòng)塊（制動(dòng)盤）。 |
電氣系統(tǒng)故障檢查
當(dāng)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，施工升降機(jī)的維修人員應(yīng)使用萬(wàn)用表進(jìn)行電氣系統(tǒng)故障檢查。具體檢查程序如下：
（1）在診斷電氣系統(tǒng)故障前，維修人員須了解電氣原理圖全部原理，并了解電氣原理圖上所有元器件的結(jié)構(gòu)與應(yīng)具備的功能。同時(shí)確認(rèn)下列程序：
·確認(rèn)停機(jī)控制電路未被斷開(kāi)；即熱繼電器未被啟動(dòng)；
·防墜安全器微動(dòng)開(kāi)關(guān)、 吊籠門開(kāi)關(guān)、外護(hù)欄門開(kāi)關(guān)等安全裝置的觸頭應(yīng)閉合；
·確認(rèn)急停按鈕未按下；
·確認(rèn)電源極限開(kāi)關(guān)未被斷開(kāi)；
·確認(rèn)上、下限位開(kāi)關(guān)完好，動(dòng)作無(wú)誤。
（2）在地面停層處檢查輸入地面電源箱的三相電源應(yīng)確認(rèn)已通電；
（3）檢查地面電源箱內(nèi)主開(kāi)關(guān)(自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān))打開(kāi)時(shí)，箱內(nèi)主接觸器應(yīng)確認(rèn)已接通，并檢查輸出電纜應(yīng)確認(rèn)己通電；
（4）查明電源接通后，進(jìn)行吊籠內(nèi)的電氣系統(tǒng)故障檢查；
（5）將電壓表連接在零位端子和電氣原理圖上所標(biāo)明的端子之間，檢查須通電的部位應(yīng)確認(rèn)已有電，分端子逐步測(cè)試，以排除法找到故障位置；
（6）檢查操縱按鈕和控制裝置發(fā)出的“上”、“下”指令(電壓)應(yīng)確認(rèn)已被正確地送到電氣控制箱；
（7）試運(yùn)行吊籠，確保上、下運(yùn)行主接觸器的電磁線圈通電(被啟動(dòng))。確保制動(dòng)接觸器被啟動(dòng)(制動(dòng)線圈通電)，制動(dòng)器動(dòng)作；
（8）針對(duì)照明等其他輔助電路時(shí)，可按上述程序進(jìn)行故障檢查。
注意：對(duì)吊籠進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，需切斷總電源；;變頻調(diào)速施工升降機(jī)切斷總電源10分鐘后才能進(jìn)行檢修。
12.2.1 電氣系統(tǒng)故障檢查經(jīng)驗(yàn)判別診斷法
電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障
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故障現(xiàn)象 |
故障原因 |
故障診斷解決 |
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總電源開(kāi)關(guān)合閘即跳 |
電路內(nèi)部損傷、短路或相線對(duì)地短接 |
找出電路短路或接地位置，修復(fù)或更換。 |
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安全斷路器跳閘 |
電纜、限位開(kāi)關(guān)損壞；電路短路或?qū)Φ囟探?/span> |
更換損壞電纜、限位開(kāi)關(guān)。 |
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施工升降機(jī)突然停機(jī)或不能啟動(dòng) |
停機(jī)電路及限位開(kāi)關(guān)被啟動(dòng)，安全斷路器啟動(dòng)。 |
釋放“緊急按鈕”；恢復(fù)熱繼電器功能；恢復(fù)其他安全裝置。 |
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啟動(dòng)后吊籠不運(yùn)行 |
聯(lián)鎖電路開(kāi)路（參見(jiàn)電氣原理圖） |
關(guān)閉門或釋放“緊急按鈕”；查聯(lián)鎖控制電路，即：接線端子之間各檔限位裝置的逐級(jí)電路情況良好。 |
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電源正常，主接觸器不接受 |
有個(gè)別限位開(kāi)關(guān)沒(méi)復(fù)位；相序接錯(cuò)；元件損壞或線路開(kāi)路斷路 |
復(fù)位限位開(kāi)關(guān)；相序重新連接；更換元件或修復(fù)線路。 |
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電機(jī)啟動(dòng)困難，并有異常響聲 |
電機(jī)制動(dòng)器未打開(kāi)或無(wú)直流電壓（整流元件損壞）；嚴(yán)重超載；供電電壓遠(yuǎn)低于380伏。 |
恢復(fù)制動(dòng)器功能（調(diào)整工作間隙）或恢復(fù)直流電壓（更換整流元件）減少吊籠載荷；恢復(fù)供電電壓至380伏。 |
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運(yùn)行時(shí)，上、下限位開(kāi)關(guān)失靈，電源極限開(kāi)關(guān)有效 |
上、下限位開(kāi)關(guān)損壞；上、下限位碰塊移位。 |
更換上、下限位開(kāi)關(guān)；恢復(fù)上、下限位碰塊位置 |
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操作時(shí)，動(dòng)作時(shí)正常時(shí)不正常 |
線路接觸不好或端子接線松動(dòng)；接觸器粘連或復(fù)位受阻。 |
恢復(fù)線路接觸性能，緊固端子接線；修復(fù)或更換接觸器。 |
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吊籠停機(jī)后，可重新啟動(dòng)，但隨后再次停機(jī) |
控制裝置（按鈕、手柄）接觸不良、松弛；相序繼電器松動(dòng)；門限位開(kāi)關(guān)與擋板錯(cuò)位。 |
修復(fù)或更換控制裝置（按鈕、手柄）緊固相序繼電器；恢復(fù)門限位開(kāi)關(guān)擋板位置， |
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吊籠上、下運(yùn)行時(shí)有自?，F(xiàn)象 |
上、下限位開(kāi)關(guān)接觸不良或損壞；嚴(yán)重超載；控制裝置（按鈕、手柄）接觸不良或損壞。 |
修復(fù)或更換上、下限位開(kāi)關(guān)；減少吊籠載荷；修復(fù)或更換控制裝置（按鈕、手柄） |
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接觸器易燒毀 |
供電電源壓降太大，啟動(dòng)電流過(guò)大。 |
縮短供電電源與施工升降機(jī)的距離或加大供電電纜截面。 |
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電機(jī)過(guò)熱 |
制動(dòng)器工作不同步；長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)行；啟、制動(dòng)過(guò)于頻繁；供電電壓過(guò)低。 |
調(diào)整或更換制動(dòng)器；減少吊籠載荷，作運(yùn)行適當(dāng)調(diào)整；調(diào)整供電電壓。 |
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運(yùn)行沒(méi)高速（變頻調(diào)速施工升降機(jī)） |
檢查減速限位開(kāi)關(guān)是否回位；檢查主令手柄接線。 |
調(diào)整或更換減速限位開(kāi)關(guān)；確認(rèn)主令手柄接線。 |
12.2.2 變頻器常見(jiàn)故障及解決方法：按變頻器《使用說(shuō)明書(shū)》解決。
當(dāng)變頻器發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)斷開(kāi)變頻器出口端接觸器KM2，此時(shí)升降機(jī)不能動(dòng)作，變頻器上會(huì)顯示故障代碼。發(fā)生此類故障時(shí)，請(qǐng)對(duì)應(yīng)變頻器《使用說(shuō)明書(shū)》查找故障類型及解決問(wèn)題辦法。再次啟動(dòng)時(shí)，先切斷回路電源，3分鐘后再接通，即可復(fù)位變頻器。
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